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桥梁伸缩缝作为桥梁一个重要的附属结构，对于桥梁行车舒适度和整体使用有很大的影响。伸缩缝的作用在于调节由于外界气温的变化、混凝土的徐变及混凝土的干燥收缩等因素引起的上部结构间的位移和上部结构间的联结。桥梁伸缩缝主要设置在梁端等构造薄弱部位，是桥梁结构中*容易遭受破坏的部位，不但直接承受车轮荷载的反复冲击，而且长时间暴露于大自然中，使用环境比较恶劣，在北方地区冬季还要遭受除雪剂的腐蚀，极易造成伸缩缝的破损，进而引起桥梁铺装和梁板的破坏，威肋、桥梁的使用。现阶段的改进措施主要是采用各种改良的**伸缩缝产品和支座，尽可能地减少伸缩缝数量，增加桥梁的连续长度，采用高强、耐腐蚀的混凝土

D160型桥梁伸缩缝特点

1.D160型桥梁伸缩缝的承重结构和位移控制系统是分开的，这样受力均匀也安全，减少了横梁的数量，节约了钢材。

2.D160型桥梁伸缩缝不会出现四连杆结构自锁现象，克服了不易位移均匀的弊病。

3.D160型桥梁伸缩缝对桥梁的适应能力强，可满足各种桥梁结构的使用要求。

D160型桥梁伸缩缝注意问题

1.一定要D160型伸缩缝位置高度正确。

2.进行伸缩缝与钢筋进行焊缝,焊缝长度不小于10d。

3.施焊结束后,根据伸缩缝型式及梁端缝隙的宽窄,用泡沫板将缝隙塞严,以防漏浆,要伸缩缝设计的较小宽度,然后冲洗槽口,将槽口杂物清理干净。

4.在桥面上对称浇筑混凝土。常温时,第二天拆除堵头模 板,养护期不少于两周。