桥梁防震挡块橡胶垫橡胶，聚四氟乙烯板等其材质必须符合标准要求。支座外观质量和部件之间的配合公差应符合标准和设计图纸要求，应注意聚四氟乙烯板与中间钢板凹槽，密封圈与盆环及橡胶板与钢盆之间的配合公差，还应对不锈钢板和聚四氟乙烯滑板的外观质量进行检查，并根据厂方装箱清单对配件如地脚螺栓，底柱，垫圈等进行验收。应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好。这种现象被安装***位的层压橡胶支座，去除在不久的将来该模板的射束偏离的光束的性能或后投梁更常见。钢纤维以切断细钢丝法、冷轧带钢剪切、钢锭铣削或钢水快速冷凝法制成长径比（纤维长度与其直径的比值，当纤维截面为非圆形时，采用换算等效截面圆面积的直径）为40～80的纤维。桥梁伸缩缝为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。

阻尼（吸能）三位一体支座滞回特点（载荷-变形曲线）饱满，耗能显著，橡胶配方改进。等效阻尼比可达12%以上，成本低（无需其他阻尼装置），天阔公司大震后残余变形极小，无需更换，高阻尼支座[表面覆盖有橡胶保护层，保护内部橡胶不受臭氧，紫外线影响，具有更好的耐老化性，天阔公司球冠圆板盆式橡胶支座适应3％到4％纵横坡下。

要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。橡胶支座以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷。
进行层压橡胶支座安装或由于层压橡胶支座的光束过度初始剪切变形的收缩。当必须在，*温度环境条件下被安装在施工不可避免，可被用来产生预层压橡胶支座的位移的方法。然而，这一计划由于多种因素难以实现在施工过程中。我们总结了多的现场服务的一些经验，我们推出了这里，成为施工过程中的参考，它安装板式橡胶支座。板式橡胶支座在安装施工时。

支座建筑高度低，对桥梁设计非常有利，GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座安装，在进行GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座当施工单位在桥梁上下部构造在施工中。将盆式橡胶支座安装位置应预埋比本系列支座顶，底板大的钢板，并有可靠锚固措施，盆式支座***位后用断续焊接将支座顶，底板与预埋钢板焊接在一起。GPZ系列盆式支座除标高必须符合设计要求外。

应在有条件的前提下考虑环境温度。另外，在梁落下时应避免板橡胶支座的初剪。落梁后，不得立即拆除架梁设施。每根梁落下后，仔细检查板橡胶支座是否有初剪现象。如果有一定的调整，调整这一现象只需稍微抬高梁端一侧，板橡胶支座***会在自身弹性作用下自动复位，从而减少板橡胶支座初始剪切变形的一大不利因素。桥面铺装前，还应对板橡胶支座的剪切变形进行一次检查和调整。
由于外力约束，板式橡胶支座发生剪切变形，是板式橡胶支座自身的作用。我们在这里讨论的是减小板橡胶轴承的剪切变形，因为板橡胶轴承会在承受过大的剪切变形后加重橡胶的老化，从而导致板橡胶轴承的使用的降低。在检查该状态时，根据jtgd《交通运输行业桥涵设计规范》的相关章节，根据当时的环境温度，结合当地平均温度进行计算。板式橡胶支座的允许剪切模量为1.0mpa，允许的剪切角正切值为tga0.因此在外力因素的影响下，板式橡胶支座的，剪切角正切值不大于0.不影响其性能。

来实现上部结构的转动，同时依靠中间钢板上的四fu板与上座板上的不锈钢板之间的低磨擦系数来实现上部结构的水平位移。从实验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为5*104kg/cm比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大大提高，解决了普通橡胶支座承载能力的局限。所以，盆式橡胶支座是能满足大的支承反力。