d80模数式桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝装置指为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置。构造要求：要求伸缩装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处。

开发的具有防水、防尘、防滑、防腐、防噪音等“五防”功能的伸缩缝产品。沉降缝不但应贯通上部结构，而且也应贯通基础本身。应考虑缝两侧结构非均匀沉降倾斜和地面高差的影响。震缝、桥梁伸缩缝在地面以下可不设缝，连接处应加强。但沉降缝两侧墙体基础一定要分开。还有墙体控制缝及屋盖分割缝，均需用弹性密封材料填嵌或防护。桥面沥青铺装裂缝坑槽及时修补。桥头跳车及时进行处治。伸缩缝堵塞不及时清理等问题。桥梁构件损坏及时维修。桥梁投入运营后，桥梁板、伸缩缝、桥面铺装等会陆续出现裂缝、破损、坑槽等毛病，如果在日常养护中没有及时修补，这些病害***会不断向纵深发展，长期下去会造成安全隐患。1对于公路桥梁伸缩缝施工安装质量的好坏直接影响其使用及路面的平整度。
栏杆与桥面铺装都要断开。伸缩装置的类型，镀锌薄钢板伸缩装置。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。钢伸伸缩装置:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩装置也宜于在斜桥上使用。橡胶伸缩装置。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩装置的构造简单。
使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩装置。伸缩装置型伸缩装置按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置，GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。

不用改变原梁端结构，浅埋设***能有锚固强度，充分显示出桥梁伸缩缝的优势。不需预处理当梁端间隙过大时，一般桥梁伸缩缝要经过预处理才能进行安装，而梳形钢板桥梁伸缩缝不要处理，同样有支撑强度承受车辆长期冲击荷载。在架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形,在安装型桥梁时。若橡胶支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层。是模数式大位移桥梁伸缩缝是无法代替的。是指桥梁伸缩缝处出现了高低不同的台阶,使行车产生了明显的颠簸不适。严禁用塑料模板、镀锌条等代替桥梁伸缩缝。统一用机械切割。在施工的案例中，发现用切割面层的缩缝内,应采用柔性材料填缝时，不能采用热流性的材料，以免热流性的材料渗透到透水混凝土的空隙中因此不宜用流动的柔性材料如类似玻璃胶的材料替代填缝料。
GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。模数式伸缩缝是桥梁伸缩缝的一种新结构，施工工艺较复杂，技术要求高。提出了安装中应注意的问题空心板、桥台背墙施工时，应按设计要求预留槽口，为了施工方便，对于模数式伸缩缝则采取***大不***小的原则。
统一尺寸。伸缩缝槽口尺寸详见下表模数式伸缩缝槽口尺寸深度×宽度预留槽口的同时，做好钢筋的预埋工作。位于空心板梁及桥台背墙部分，则预埋￠冂形光圆钢筋，所有预埋钢筋必须按设计要求布置，并且具备可焊性空心板安装时，应满足安装伸缩缝所需要的宽度为了沥青路面摊铺前施工车辆的通行，在槽口内，预埋钢筋之间，充填石块或混凝土预制块。其外露部位的顶面应比预埋钢筋顶面高出1～2cm，以保护钢筋不被压坏，其上再填泥结碎石或二灰碎石。

很难做到密封不透水，而且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。因此，出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载的模数式桥梁伸缩装置系列。弹性体弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置，对于中小跨径的桥梁。