tst桥梁伸缩缝也叫无缝伸缩缝粘接料，是一种沥青填充式桥梁伸缩缝，是七十代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝。它的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通荷载作用产生的桥面板位移，而***表层不会开裂损坏。无缝伸缩粘接料能够同时***高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。

　弹塑体无缝伸缩缝施工工艺

　　弹塑体无缝伸缩缝施工所需的主要设备有：弹塑体熔化罐、石子加热机、热平板振动器、摊铺器、等。

　　1）切割槽口；根据桥梁的伸缩量，确定合理的槽口尺寸，在确定了槽口的尺寸以后，在锯口的位置打上水线，然后用无齿锯沿线切割，保持槽口线平行，以***桥头接缝的美观。

　　2）清洗、烘干：将切好的槽口用清水冲洗干净，无浮土及松散颗粒。为加快施工进度，可将冲洗干净的槽口用火烘干．注意控制时间，以免将槽口烤软变形。

　　3）涂粘合剂：将弹塑体粘合剂均匀地涂在槽口的底部两侧．注意不要留有间隙，防止碎石与槽口结合不牢固而产生脱落．造成桥头接缝的破坏。

　　4）放置海棉及钢板：将粱(或板)于台背之间的缝隙用海绵填充．并用4—6cm厚的钢板(钢板的宽度根据缝的宽度来定，一般为15cm左右)盖住，防止碎石等颗粒掉入，影响伸缩。

　　5）主层施工：选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，要求压碎值不大于30％，针片状含量少于15—20％ ，且具有***的级配．石料的级配可参照表二执行。石子必须清洗、加热，加热的温度为100—1℃，将加热的碎石均匀地放置于槽中，立即灌入21o℃左右的弹塑体溶液，流动的弹塑体立即填补了碎石之间的缝隙，且将松散的碎石粘结在一起，形成主层的弹塑体碎石。

　　6）修整：表层石料施工结束后．在其上再刮一层弹塑体溶胶，宽度超出槽口两侧各2cm．以增强碎石自身与路面的粘结力。施工时一定要使边线顺直，表面平整。

tst弹塑体伸缩缝使用情况及日常养护

　　经过近半的使用，总体效果***，局部出现表面平整度差，但不影响车辆通行和行车舒适度，经喷灯加热抹平后即恢复平整。日常养护情况如下：

　　 经过较长时间的使用，tst弹塑体伸缩缝面层中间易出现10mm左右的沉陷，主要是tst弹塑体在重车的反复***下，逐步出现不可恢复的非弹性变形，这是正常现象，可采用重新加热，面层加铺的方法处理，注意加铺层与桥面平整；

　　伸缩缝与桥面交接处出现分离，主要是tst伸缩缝与桥面连接主要是靠粘合剂及tst本身的粘接力，在车辆轮胎***冲击、温度变法等共同作用下产生剪应力，使连接处逐步产生分离，养护时可用铁钩等工具清理后用水冲洗干净，在完全干燥后用喷灯加热弹塑体即可粘接完成；

　　部分tst弹塑体伸缩缝面层出现细微开裂，主要是骨料集中、tst料老化所致，此时，可用喷灯加热并铲除老化的tst料，重新加铺即可。