三元乙丙平板式支座GYZ0*90

平板式支座的恰当到位先使支座和支撑垫石按设计方案规定到位。架梁落梁时，T型梁的纵中心线要与支座中线重叠；板梁、预制箱梁的纵中心线与支座中线相平行面。为落梁，在架跨板梁或预制箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字方向管理中心，在梁的端立表面标明2个支座的方向中线的铅直线，落梁时使之与桥台上的方向中线相重叠。将来数跨可按照跨梁为标准开展。在架梁落梁时要稳定，避免 压偏或造成原始裁切形变,我们可以参考铁路隧道平板式支座标准表。

  在设备平板式支座T型公路桥梁时，若支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底中间增设比支座大的建筑钢筋水泥垫块或碳钢板做衔接层，以防支座一部分受力，而组成应力。建筑钢筋砼保护层垫块或碳钢板要用环氧树脂胶水泥砂浆和梁筋底迎合粘接。落梁后，一般状况下支座墙顶与梁面坚持不懈水准。预应力钢筋组合梁，其支座墙顶可稍候倾；非预应力钢筋梁其支座墙顶可略微前伸，但歪斜视角不可超出5"。

 平板式支座GJZF4、GYZF4型四氟双翘板支座应水准设备。并应设定左右厚钢板，四氟双翘板与不锈钢板材间应当涂放5201-2散热膏润滑脂，设备后一定要设定防尘套；支座的四氟双翘板不可设定在橡胶支座底边，与四氟双翘板触碰的不锈钢板材也不可以设定在公路桥梁墩、避光垫石边。

  平板式支座安装 方位一般仅有顺桥向和轴向二种！橡胶支座安装 方位一般仅有顺桥向和轴向二种，不可以恰当效仿曲线图梁的具体形变状况，因而结转构造一般是简单化的，支撑点效仿仅以抵御弯折扭藕协作用于操纵结转，而粗心大意了偏移操纵的必要性。梁的两边为抗扭橡胶支座，管理中心跨桥桩安装 铰支座。在曲线图箱中布置一抗扭橡胶支座，可因此 双橡胶支座，也可因此 固定不动支座或墩梁土体。梁的两边为抗扭橡胶支座，中跨橡胶支座全为两侧轴力橡胶支座。

   在所述的环形平板式支座表层粘一层厚2M-4mm聚四氟乙烯板，就做成聚四氟乙烯双翘板式支座。它除开具备纵向弯曲刚度与弹性变形，能接纳垂宜载荷及习惯次梁滚翻外，因聚四氟乙烯板的低摩擦阻力，可让次梁在四道路公路桥梁平板式支座结构类型及功能氟板表层悠闲拖动，水准偏移不会受到捆缚：尤其适合中，小载荷，大偏移量的公路桥梁应用。

    公路桥梁平板式支座是由双层硫化橡胶片与冷轧钢板硫化橡胶、黏合而成，它有令人满意的纵向强度刚度，能将上端构造的轴力靠谱的传送给桥台；的延展性，以习惯梁端翻转，又有教大的裁切形变才可以，以令人满意上端构造的水准偏移。

    3毫米厚的聚四氟乙烯板，就能制做成聚四氟乙烯双翘板式支座。它除开纵向强度刚度与弹性变形，能接纳竖直载荷及习惯次梁翻转外，因聚四氟乙烯板的低摩擦阻力，可让次梁在四氟板表层静溢拖动，水准偏移不无拘无束，尤其合适中、小载荷，大偏移量的公路桥梁应用。